Правителството, отбелязано с летище Кожикоде, е „рисковано“ през 2011 г.
Петък вечер, an Air India Експресният полет от Дубай се измъкна от пистата при кацане в Керала Кожикоде летище и се потопи дълбоко в долината под силни валежи. На борда имаше общо 191 пътници, включително 6 членове на екипажа. До момента са съобщени поне 14 смъртни случая, докато 15 пътници са тежко ранени.
Твърде рано е да се посочи точната причина за този ужасяващ инцидент, но според някои експерти в индустрията летището в Кожикоде е оценено като високорисково. Летището не беше безопасно за полетни операции поради неадекватна зона за безопасност.
Според Мохан Ранганатан, експерт по авиационна безопасност „Спускането в края на пистата 10, на която е станало произшествието, има много стръмен наклон надолу. В края на пистата има само 90-метрова зона за безопасност, която трябва да бъде най-малко 200 метра. По същия начин от двете страни на пистата има само 75 метра зона за безопасност, когато това трябва да бъде най-малко 150 метра. '
Летище Kozhikode е разположено на хълм и полета до тези летища изисква допълнителни маневри от пилотите. Освен това суровите метеорологични условия като обилни валежи и липса на видимост правят задачата още по-трудна.
Установено е, че рисковете на летището са подобни на случилото се при инцидента на летището в Мангалор. През 2010 г. се случи подобен ужасяващ инцидент с участието на Air India Express. По това време 158 души бяха намерени мъртви.
Точно след инцидента в Мангалор, през 2011 г. регулаторният орган DGCA направи списък с 11 летища, „които представляват риск за безопасността на полетните операции в Индия“. Летище Kozhikode в Керала беше едно от 11-те летища.
Други 10 летища, отбелязани в списъка, както следва: -
- Агартала
- Джаму
- Кулу
- Латур
- Лех
- Лесно
- Мангалор
- Патна
- Порт Блеър
- Шимла
Миналата година през юли друга катастрофа, свързана с друг полет на Air India Express в Кожикоде, успя да избяга от силата, когато опашката на полета докосна пистата при кацане. Не са регистрирани обаче щети или загуби на животи.
Прочетете също Бившият губернатор на RBI предлага какво трябва да направи Индия, за да съживи икономиката
