МЕТРОТО УДАРЯ ГОЛЯМИЯ ВИХОЛ
МЕТРО ПРОЕКТЪР: Бангалор Метро релсова корпорация (BMRC), Работниците започнаха да полагат коловози на една част от линията на метрото Baiyappanahalli и Whitefield, което го прави третият участък от 72 км Фаза 2 за постигане на крайъгълен камък след разширенията на метрото Road Kanakapura Road и Mysuru. Bangalore Metro Rail Corporation вярва, че ще завърши голяма част от пистите до март следващата година. Но придобиването на земя и изрязването на дървета може да забави проекта от 15 км.
В момента монтирането на релсови коловози и заваръчните работи е поставено на 3 км виадукт близо до Уайтфийлд. Изпълнителите са уверени, че ще завършат следващата 3-километрова писта между метростанциите M. Visvesvaraya и Whitefield, простиращи се до октомври. И вече е изпълнил 90 процента строителни работи. Според изпълнителите и длъжностните лица по-голямата част от строителните работи по пистите между KK Puram и Whitefield ще бъдат завършени до март 2021 г.
Работата продължава със страхотни темпове, въпреки че изпълнителите са изправени пред недостиг на работна ръка до известна степен.
Висш служител на BMRCL каза, че работата на пистата е един от важните етапи, а участъкът е един от най-дългите участъци, но някои части все още се борят със земните проблеми. Дори двете станции след KR Puram отнеха известно време, за да видят напредък поради проблеми със придобиването на земя.
Изграждането на метростанция в близост до фабрика за калай в Joythipuram се превръща в главоболие за служителите на BMRCL поради проблеми със земята. Длъжностните лица все още трябва да придобият земя и да я насочат към инженерите по разработка. Въпреки това, проектът беше възложен през април 2017 г. с краен срок за завършването му до средата на 2020 г. Строителна компания ITD Cementation India спечели и двата пакета от станция Baiyappanahalli - Visvesvaraya Industrial Area Station и Kundalahalli до Whitefield на обща цена от 1368 рупии. Целият този участък се състои от общо 13 станции.
Channappa Gowdar, специален служител за придобиване на земя за BMRCL, каза, че са придобили някои имоти около Tin Factory и почти 7 имота в близост до храма по пътя Old Old Madras. Те трябваше да придобият още поне 57 имота за разширяване на пътищата, най-вече около KR Puram и подлеза Joythipuram.
Друго голямо препятствие за участъка е близостта на езерото Бениганахали и около 60 дървета. Горският отдел не е разрешил да отсече дърветата и да задържа проекта. Въпросът се разглежда от Висшия съд.
Bangalore Metro Rail Corporation (BMRC), Работниците започнаха да полагат коловози на една част от линията на метрото Baiyappanahalli и Whitefield, което го прави третият участък от 72 км Фаза 2 за постигане на крайъгълен камък след разширенията на метрото на Канакапура и Мисуру Bangalore Metro Rail Corporation вярва, че ще завърши голяма част от пистите до март следващата година. Но придобиването на земя и изрязването на дървета може да забави проекта от 15 км.
В момента монтирането на релсови коловози и заваръчните работи е поставено на 3 км виадукт близо до Уайтфийлд. Изпълнителите са уверени, че ще завършат следващата 3-километрова писта между метростанциите M. Visvesvaraya и Whitefield, простиращи се до октомври. И вече е изпълнил 90 процента строителни работи. Според изпълнителите и длъжностните лица по-голямата част от строителните работи по пистите между KK Puram и Whitefield ще бъдат завършени до март 2021 г.
Работата продължава със страхотни темпове, въпреки че изпълнителите са изправени пред недостиг на работна ръка до известна степен.
Старши служител на BMRC каза, че работата на пистата е един от важните етапи и участъкът е един от най-дългите участъци, но някои части все още се борят със земните проблеми. Дори двете станции след KR Puram отнеха известно време, за да видят напредък поради проблеми със придобиването на земя.
Изграждането на метростанция близо до фабриката за ламарина в Джойтипурам обаче се превръща в главоболие за служителите на BMRC поради проблеми със земята. Длъжностните лица все още трябва да придобият земя и да я насочат към инженерите по разработка. Въпреки това, проектът беше възложен през април 2017 г. с краен срок за завършването му до средата на 2020 г. Строителна компания ITD Cementation India спечели и двата пакета от станция Baiyappanahalli - Visvesvaraya Industrial Area Station и Kundalahalli до Whitefield на обща цена от 1368 рупии. Целият този участък се състои от общо 13 станции.
Channappa Gowdar, специален служител за придобиване на земя за BMRC, каза, че са придобили някои имоти около фабриката за калай и почти 7 имота близо до храма по пътя на Стария Мадрас. Те трябваше да придобият още поне 57 имота за разширяване на пътищата, най-вече около KR Puram и подлеза Joythipuram.
Друго голямо препятствие за участъка е близостта на езерото Бениганахали и около 60 дървета. Горският отдел не е разрешил да отсече дърветата и да задържа проекта. Въпросът се разглежда от Висшия съд.
Прочетете също: Коефициентът на летален изход от случаи на корона в Индия намалява под 2,5%
